玻璃纤维增强热塑性塑料是一种新型轻质高强工程结构材料。该材料的拉伸、弯曲、压缩弹性模量及抗蠕变等性能好，具有良好的加工性能，可采用注射、挤出、压制、层压等成型方法加工，成型周期短，生产效率高，故其应用领域不断拓宽。目前已被广泛应用于汽车、机械、电器、轮船、建筑及航空航天等工业部门及高新技术领域。
      由于该材料在质轻、不生锈、结构整体成型成本低、自由设计度大等方面较其它工程材料具有明显的优势，故在汽车工业中的应用量日趋增加，且增长速度很快。
据资料介绍，西欧目前该材料的年应用量已超过40万t、其中约50％应用于汽车工业。应用部位有保险杠、行李仓底饭、蓄电池槽、车门、车身板、座椅靠背、防撞部件、备胎架、发动机底座、车轮挡板内衬、仪表盘、暖风机叶轮及前端部件等。又由于该材料具有刚性高、耐热性好、尺寸精度高及线胀系数小等优异性能，故广泛应用于电气电子领域，包括强电、家电及信息通讯等方面，主要用于制作底盘和支架、风扇叶片、仪表罩壳、接线盒、开关壳、电视机调谐器和后盖等部件。在化工防腐设备方面，用作贮罐、容器、防腐管 道、电镀槽部件、防腐地板、门窗构件及印染板框等。
      据报道，目前工业发达国家的增强工程塑料人均年用量为25kg，其中美国和德国人均年用量竟高达100kg，而我国目前人均年用量却只有7kg左右。自20世纪80年代以来，我国的玻纤增强塑料取得了长足发展，年产量由20世纪70年代初期的2万t增加到2000年的30万t，其中玻璃纤维增强热塑性塑料 达到3.5万t。但我国人口众多，全国人均年用量只有工业发达国家的1／5-1／10，全国年产量尚不足世界总产量的5％。